No ano passado, a Airbus entregou 735 aviões, superando as expectativas. O número de encomendas alcançou um recorde de 2.094, impulsionado pela forte demanda, especialmente de países emergentes, como a Índia. Com isso, a carteira da Airbus chegou a 8.598 unidades ao final de 2023.
Comparativamente, a Boeing entregou 528 aviões no ano passado, também registrando um recorde de encomendas (1.576), embora em quantidade inferior à sua concorrente europeia.
A Airbus registrou um lucro de € 5,8 bilhões (ou US$ 6,2 bilhões) em 2023, pouco mais que no ano anterior. A companhia anunciou ainda o pagamento de dividendos extras, após alcançar a marca de € 10 bilhões em caixa. O lucro foi impactado por uma baixa contábil na divisão aeroespacial, mas é nos jatos comerciais que a empresa está ampliando sua vantagem sobre as rivais.
A Airbus planeja elevar a produção mensal de A320neo, principal concorrente dos 737 Max, para 75 unidades até 2026. Enquanto isso, a Boeing pretendia expandir a fabricação do modelo 737 Max para 50 exemplares mensais por volta de 2025. No entanto, a empresa suspendeu essa previsão, em meio a questionamentos sobre o controle de qualidade das aeronaves.
Essa limitação abriu espaço para que a Airbus avançasse ainda mais em sua liderança. A companhia inaugurou uma nova linha de montagem do A321neo em Toulouse, na França, há alguns meses. O CEO da Airbus, Guillaume Faury, declarou que a empresa redobrará os esforços para manter o crescimento com qualidade, afirmando que “não pode ser quantidade acima de qualidade”. Analistas alertam que a Airbus pode enfrentar gargalos no suprimento de peças, já que problemas na cadeia de fornecedores persistem.
