Amin ressaltou que a situação foi agravada devido a decisões relacionadas à concessão da rodovia. Ele explicou que houve a mudança da praça de pedágio de Palhoça para o quilômetro 242, o que afetou diretamente a região do Morro dos Cavalos, onde ainda não foi homologada uma terra indígena. O senador apontou para a possibilidade de uma área de 1,2 mil hectares ser considerada território indígena, o que gerou um impasse desde 2013.
Para lidar com a situação, Amin sugeriu a construção de dois túneis de 1,3 mil metros cada, como forma de respeitar a área indígena e garantir a segurança dos motoristas que trafegam pela região. No entanto, o impasse em torno da homologação da terra tem causado transtornos, com o trânsito interrompido desde sábado e mais de 15 mil caminhoneiros parados.
O senador solicitou a intervenção do ministro dos Transportes, Renan Filho, para buscar soluções em conjunto com o governo estadual, a bancada federal e a população de Santa Catarina. Esperidião Amin ressaltou a importância de melhorias na infraestrutura do estado para evitar situações como a enfrentada devido às fortes chuvas.
A situação na BR-101 demonstra a necessidade de planejamento e ação para garantir a segurança e mobilidade dos cidadãos, especialmente em períodos de adversidades climáticas. A discussão em torno do Morro dos Cavalos e da terra indígena não é apenas um debate político, mas uma questão que impacta diretamente a vida de quem utiliza a rodovia para transitar pela região.
